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随着时间的流逝,大家对宝马G87 M2的操控应该没什么质疑了,但在设计上尤其是外观还是会有一些不同的看法,最近小编刷到了一个有意思的,曾任梅赛德斯-奔驰、现代和RIVIAN(美国电动汽车品牌)设计师的Adro.Davis向我们展示了一段视频:
哎嘿!只需要简单几个步骤的操作之后,稍微离远点看是不是感觉更加和谐了一点呢?将尾灯线条向内侧延伸,这样看起来能更加舒展,更凸显车辆的宽度,那么这样的修改可能存在于以后的改款中吗?
2025款的宝马M2将于今年8月份开始量产,根据内部人士的最新爆料,其最大功率会提升到480马力,峰值扭矩会提升到600牛米。不过需要注意的是,M2也有8AT和6MT,两者的马力都会提升,但600牛米的扭矩升级仅限于自动挡车型,这很大可能是与手波的承受能力有关。
此外还有一堆车漆可选,24款已经新增磨砂波尔蒂芒蓝和磨砂纯灰色;25款还会新增暮光紫、爪哇绿、圣保罗黄、巫毒蓝、火红色、摩天灰等。
在中改M2到来之前,2025年宝马还或将会发布更高性能的M2 CS,更轻的轮毂、更性能的设计、更新的颜色...动力可能会超过500马力,预计只有8AT版本,产量在1500~1900辆之间,生产周期从2025年8月~2026年7月,这也就意味着M2 CS不会是中改后的设计。
而G87 M2的中期改款车型或将于2026年的某个时间点发布,内部人士爆料称,不要指望有什么特别大的变化,估计会和M4的改款一样变化只在细节之处。是哎,通常来说中期改款都不会有太大的变化,即便大灯组内部构造有改变,整体的轮廓大概率是不变的。如果将尾灯延伸到尾门上,这势必会增加成本,也会对整体构造产生影响。
另外,中改M2还可能会有四驱xDrive,虽然官方发言人没有透露出相关信息,但有关传言比比皆是。如果真是如此的话,我猜M2可能会和M3/M4一样,普通版只匹配6MT,四驱版只匹配8AT(可切换纯后驱),这样会进一步扩大消费人群。
咱们暂且先把设计放在一边,宝马G87 M2就是目前最便宜的、搭载S58引擎的、前置后驱的BMW,虽然460马力不及大哥M3/M4,但它比M4车身更小,前置后驱能带来不一样的驾驶乐趣,相比之下M2的消费者也不会那么追求大马力和直线加速,开起来更好玩才是最重要的。
不管怎么样,宝马M2是这个级别、价位中为数不多可选的双门Coupe,而且宝马打造此类车型相当拿手,长机盖、短前悬、50:50...整体的曲线相当和谐,以我的实际体验来看,M2的表现相当稳,速度非常快。国内59.9万的售价其实也并不贵,此类车型以后只会越来越少,与其在将来后悔,不如现在就抓住燃油性能车的尾巴!
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